Nhằm ứng phó tình trạng giá xăng châu Âu tăng cao do xung đột Trung Đông, nhiều nước đã đồng loạt triển khai biện pháp áp trần giá, giới hạn tần suất điều chỉnh hoặc thay đổi linh hoạt cơ chế thuế năng lượng.
- Đường dây lừa đảo Mr Pips: Hai cựu công an lập kịch bản đối phó điều tra với thù lao 6,4 tỷ đồng
- Ung thư gan giai đoạn cuối – Cú lừa từ cơn đau bụng âm ỉ
- Lãi suất tiết kiệm chạm mốc 8 phần trăm tại các ngân hàng nhỏ
Biện pháp áp trần giá và giới hạn tần suất điều chỉnh nhiên liệu
Theo dữ liệu của Ủy ban châu Âu (EC), xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng từ 0,1% đến 5% tùy nước. Tính đến ngày 16/5, giá xăng tại 3 nước đã vượt 2 euro mỗi lít, trong khi trung bình khối là 1,8 euro. Người lái xe ở Hà Lan đối diện mức giá cao nhất châu Âu với trung bình 2,26 euro mỗi lít, tiếp sau là Đan Mạch với 2,17 euro và Đức là 2 euro.
Để đối phó, Đức yêu cầu các trạm xăng chỉ được tăng giá một lần mỗi ngày, còn Áo cho phép điều chỉnh tối đa 3 lần mỗi tuần. Slovenia giới hạn giá xăng ở mức 1,47 euro mỗi lít từ ngày 10/3, dẫn đến tình trạng tài xế từ các nước láng giềng đổ xô sang mua. Thủ tướng Robert Fico xác nhận hàng chục trạm xăng ở miền bắc Slovakia gần như cạn kiệt do trào lưu du lịch nhiên liệu này.
Ngày 18/3, ông Fico cho phép các trạm áp dụng mức giá riêng cho xe biển ngoại quốc dựa trên giá trung bình tại các nước láng giềng. Tại Hungary, từ ngày 12/3, Thủ tướng Viktor Orban thiết lập trần giá xăng nội địa ở mức 595 forint (1,51 euro) mỗi lít. Chính phủ nước này còn cung cấp nhiên liệu từ kho dự trữ chiến lược với giá ưu đãi để hỗ trợ các trạm xăng duy trì lợi nhuận.
Thay đổi chính sách thuế và thách thức đồng thuận tại liên minh
Hy Lạp áp trần biên lợi nhuận đối với các nhà phân phối nhiên liệu và hàng tiêu dùng trong 3 tháng để ngăn chặn đầu cơ. Tại Italy, chính phủ của Thủ tướng Giorgia Meloni xem xét kích hoạt cơ chế thuế tiêu thụ đặc biệt linh động. Biện pháp này sử dụng phần thu VAT tăng thêm để giảm các loại thuế tiêu thụ khác. Tây Ban Nha chọn hỗ trợ gián tiếp bằng cách cấm sa thải vì lý do năng lượng.
Trái ngược với đa số, khối Bắc Âu như Na Uy hiện chưa can thiệp trực tiếp do tỷ lệ xe điện cao. Thụy Điển đã chủ động giảm nhiều loại thuế xăng dầu từ đầu năm 2024, giúp giữ mức giá xăng ở ngưỡng 1,6 euro mỗi lít. Tại Anh, giá nhiên liệu trung bình đến ngày 12/3 là 1,4 bảng mỗi lít xăng, hưởng lợi từ việc đóng băng thuế nhiên liệu đã kéo dài nhiều năm qua.
Hôm 19/3, lãnh đạo Liên minh châu Âu nhóm họp nhưng chưa đạt đồng thuận về giải pháp chung. Chủ tịch Ursula von der Leyen đề xuất điều chỉnh hệ thống giao dịch khí thải (ETS) và cắt giảm thuế năng lượng. Tuy nhiên, Reuters nhận định các lựa chọn này khó làm giảm giá đáng kể khi eo biển Hormuz vẫn đóng cửa. Một số nước lo ngại việc cắt giảm thuế sẽ gây áp lực lên ngân sách quốc phòng.
Theo: Khai Mở