Quảng Ninh – Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh đặt mô hình chiến sĩ CSGT tại các điểm nguy hiểm, bước đầu giúp giảm tai nạn và vi phạm tốc độ.
- Nắng nóng cực đoan khiến mùa màng Hàn Quốc mất trắng
- Ăn trứng mỗi sáng, cả nhà gặp vấn đề sức khỏe
- Nghệ An thiếu hơn 7.000 giáo viên, chỉ đề xuất hợp đồng 2-253 người
Từ đầu tháng 7/2026, các mô hình kích thước gần bằng người thật được bố trí tại những đoạn đường cong, khuất tầm nhìn và đông phương tiện. Cách làm này tạo phản ứng rõ rệt từ người lái xe, đồng thời thu hút sự chú ý trên mạng xã hội.
Các mô hình được đặt ở vị trí tài xế có thể nhận diện từ xa, trong đó có đoạn Quốc lộ 18 qua khu vực TP Uông Bí (cũ). Nhìn thoáng qua, không ít người tưởng phía trước có CSGT đang làm nhiệm vụ nên chủ động giảm tốc, đi đúng phần đường và quan sát kỹ hơn.
Một số tài khoản mạng xã hội cho biết từng “giật mình” khi nhìn thấy mô hình trên đường. Tài khoản Quách Trung nhận xét đây là “mô hình vừa tiết kiệm, lại vừa giảm được vi phạm giao thông”.
Một người dùng khác đánh giá cách làm “không chỉ giúp giảm tai nạn mà còn nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân”. Những phản hồi này cho thấy hình ảnh trực quan có thể tạo tác động tức thời đến hành vi của người điều khiển phương tiện.
Hiệu quả được thể hiện qua các con số
Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh, sau một tháng triển khai, số vụ tai nạn tại các vị trí đặt mô hình giảm 40% so với tháng liền kề trước đó. Số trường hợp vi phạm tốc độ cũng giảm 43,4%, còn vi phạm phần đường, làn đường giảm 32%.
Các vị trí được ưu tiên là những đoạn cong, khuất tầm nhìn, nơi người lái khó quan sát tình huống phía trước. Theo lực lượng CSGT, hình ảnh mô phỏng chiến sĩ đứng bên đường tạo cảnh báo trực quan, giúp tài xế giảm tốc và chú ý hơn trước khi đi vào khu vực rủi ro.
Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả để nghiên cứu bố trí mô hình tại những vị trí phù hợp khác. Công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm vẫn được duy trì nhằm ngăn chặn những hành vi có thể dẫn đến tai nạn.
Việc kết hợp cảnh báo trực quan với tuần tra truyền thống cho thấy một cách làm ít tốn kém nhưng có kết quả cụ thể. Nếu tiếp tục chứng minh hiệu quả, mô hình có thể được xem xét tại những địa bàn có điều kiện giao thông tương tự.
Phạm Mai (tổng hợp)