Máy bay Trung Quốc sẽ chính thức có mặt trong danh mục các dòng tàu bay được phép nhập khẩu vào Việt Nam, theo Nghị định số 89/2025 vừa được Chính phủ ban hành ngày 13/4. Đây là bước điều chỉnh quan trọng trong chính sách quản lý nhập khẩu tàu bay thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng.
- Ông Trump chỉ trích Iran “câu giờ” trong đàm phán hạt nhân
- Tổng thống Trump được đánh giá có sức khỏe thể chất và tinh thần tuyệt vời
- Phụ nữ tâm trong sáng sẽ nhận được nhiều phúc đức
Hàng không Việt Nam mở rộng cửa cho máy bay Trung Quốc
Nghị định 89/2025 sửa đổi khoản 2 Điều 12d của Nghị định số 92/2016, bổ sung nhà chức trách hàng không Trung Quốc (CAAC) vào danh sách các tổ chức có thẩm quyền cấp hoặc công nhận Giấy chứng nhận loại cho máy bay nhập khẩu vào Việt Nam. Trước đây, chỉ các cơ quan như FAA (Mỹ), EASA (châu Âu), Brazil, Canada, Nga, Anh được công nhận.
Điều này đồng nghĩa với việc máy bay sản xuất bởi Trung Quốc, như COMAC ARJ21-700 và C909, sẽ đủ điều kiện để các hãng hàng không Việt Nam đưa vào khai thác.
Giảm phụ thuộc vào máy bay phương Tây
Quyết định này đến trong bối cảnh chuỗi cung ứng ngành hàng không toàn cầu bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19 và xung đột địa chính trị. Việc các hãng lớn như Airbus, Boeing và Embraer chậm bàn giao máy bay khiến thị trường hàng không Việt Nam gặp khó trong việc tăng đội bay.
Thêm vào đó, động cơ Pratt & Whitney – trang bị phổ biến trên nhiều dòng máy bay – bị triệu hồi diện rộng, càng gây áp lực lên hoạt động khai thác.
Vietjet tiên phong thử nghiệm máy bay Trung Quốc
Hãng hàng không Vietjet Air đã đề xuất đưa vào khai thác 2 chiếc ARJ21-700 – dòng máy bay phản lực do Tập đoàn COMAC sản xuất. Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) đã phối hợp làm việc trực tiếp với CAAC và COMAC để đánh giá dòng máy bay này.
Đặc biệt, máy bay C909, một mẫu phản lực tầm trung chở từ 78 – 95 hành khách, cũng đang được xem xét. Tính đến đầu năm 2025, đã có 160 chiếc C909 được bàn giao, vận hành hơn 550.000 giờ bay trên 633 đường bay tại 12 hãng hàng không, với độ tin cậy kỹ thuật hơn 99% và chưa ghi nhận sự cố nghiêm trọng nào.
Xu hướng mới cho thị trường hàng không Việt
Việc mở rộng danh sách nhà sản xuất máy bay được phép nhập khẩu không chỉ giúp đa dạng hóa nguồn cung, mà còn góp phần ổn định thị trường, giảm giá thuê và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng không Việt Nam. Đây có thể là cơ hội cho các mẫu máy bay Trung Quốc như C919 – dòng máy bay thân hẹp – thâm nhập vào khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.
Theo: Tiền Phong