Vishwas Kumar Ramesh, người sống sót duy nhất vụ rơi máy bay ở Ấn Độ, đang điều trị tâm lý sau thảm kịch khiến 260 người thiệt mạng.
- Vì sao nhiều người rớt bằng lái sau khi CSGT tiếp nhận sát hạch?
- Hai anh em bị sát hại sau cuộc nhậu kinh hoàng ở Đồng Tháp
- Khởi tố, bắt tạm giam “giang hồ mạng” Tiến “bịp” vì tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy
Gần một tháng sau vụ tai nạn kinh hoàng, Vishwas Kumar Ramesh, hành khách duy nhất sống sót, vẫn chưa thể vượt qua cú sốc tâm lý. Vụ rơi máy bay Boeing 787 Dreamliner tại Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 260 người thiệt mạng. Ramesh, người sống sót kỳ diệu, đang đối mặt với những tổn thương tâm lý nghiêm trọng.
Người sống sót vụ rơi máy bay chìm trong ám ảnh
Ramesh không trò chuyện với bất kỳ ai ngoài người thân. Anh thường giật mình tỉnh dậy giữa đêm, không thể ngủ lại. Gia đình đã đưa anh đến bác sĩ tâm thần. Tuy nhiên, tình trạng của anh chưa có tiến triển rõ rệt. Ramesh cũng chưa có kế hoạch trở lại London.
Người em họ của Ramesh chia sẻ với PTI: “Anh ấy chưa vượt qua cú sốc”. Anh mất anh trai Ajay trong vụ tai nạn. Ký ức kinh hoàng về thảm kịch vẫn ám ảnh anh. Hình ảnh Ramesh lầm lũi bước ra từ đống đổ nát, mặt đầy bụi và máu, lan truyền trên mạng xã hội, khiến nhiều người xót xa.
Ngày 17/6, Ramesh xuất viện, cùng ngày gia đình nhận thi thể anh trai sau xét nghiệm ADN. Sáng hôm sau, anh tự mình vác thi thể anh trai đi hỏa táng. Trong một cuộc phỏng vấn hiếm hoi, Ramesh kể: “Tôi thấy cửa máy bay bung ra, tôi biết phải thoát ra ngoài”. Anh không lý giải được lý do mình sống sót, chỉ nói: “Có lẽ là số phận”. Tuy nhiên, cuộc sống sau thảm kịch là chuỗi ngày vật vã với anh.
Người sống sót vụ rơi máy bay đối diện nỗi đau mất mát
Vụ tai nạn ngày 12/6 khiến 241 hành khách và 34 người dưới đất thiệt mạng. Chiếc Boeing 787 rơi xuống ký túc xá Đại học Y BJ ngay sau khi cất cánh. Ramesh là người duy nhất sống sót trong số 242 hành khách. Anh trai anh, ngồi cạnh, không qua khỏi.
Nỗi đau mất người thân và ký ức vụ tai nạn khiến Ramesh khép mình. Anh chưa thể đối diện với thực tại. Nhiều người thân từ nước ngoài gọi hỏi thăm, nhưng anh không đáp lại. Gia đình đang nỗ lực giúp anh vượt qua khủng hoảng, nhưng hành trình này không dễ dàng.
Nguyên nhân vụ tai nạn: Lỗi thao tác hiếm gặp
Báo cáo điều tra sơ bộ chỉ ra nguyên nhân vụ tai nạn. Cả hai động cơ máy bay bị ngắt nhiên liệu ngay sau khi cất cánh. Dữ liệu hộp đen cho thấy hai công tắc nhiên liệu bị tắt chỉ cách nhau một giây. Máy bay mất độ cao và lao xuống khu ký túc xá.
Ghi âm buồng lái tiết lộ một phi công hỏi: “Tại sao lại cắt nhiên liệu?”. Người kia đáp mình không làm điều đó. Dù tổ bay cố gắng khởi động lại hệ thống, máy bay không kịp lấy độ cao. Chuyên gia David Soucie nhận định: “Gần như không thể vô ý tắt cả hai công tắc”. Thiết kế công tắc có khóa bảo vệ để ngăn thao tác nhầm.
Tổ bay gồm cơ trưởng có 15.000 giờ bay và cơ phó có 3.400 giờ bay. Báo cáo loại trừ các yếu tố như thời tiết, chất lượng nhiên liệu, hay va chạm chim trời. Vụ tai nạn được xem là tình huống cực kỳ hiếm gặp trong ngành hàng không.
Theo: DANTRI