Công nghệ hiện đại, giá dưới 1 tỷ đồng, không lo sạc điện – ô tô Trung Quốc đang thách thức vị thế truyền thống của các hãng Nhật, Hàn tại thị trường Việt Nam. Những cái tên như Jaecoo, BYD đang tái định hình cuộc chơi bằng loạt xe PHEV vừa túi tiền nhưng sở hữu công nghệ đột phá.
- Mỹ tổ chức duyệt binh trùng với sinh nhật Tổng thống Trump
- Ông Trump: Nghị quyết ngân sách 3,5 nghìn tỷ USD là “Kế hoạch Cộng sản nhằm phá hủy Hoa Kỳ”
- Giỏi giang nhưng sao cứ mãi lận đận?- ẩn số nằm ở 1 chữ ‘mệnh’
Xe Trung Quốc tạo đột phá với công nghệ và giá rẻ
Trong vòng một năm qua, thị trường ô tô Việt chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc. Nếu trước kia, người dùng còn e ngại xe Trung Quốc do lo ngại về chất lượng, thì nay, định kiến này đang mờ dần trước những sản phẩm mới có ngoại hình bắt mắt, trang bị công nghệ tiên tiến và giá bán cạnh tranh.
Hai cái tên đang thu hút sự chú ý là Jaecoo J7 PHEV và BYD Sealion 6, đều là những mẫu SUV sử dụng công nghệ plug-in hybrid (PHEV), kết hợp khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành bằng điện trong đô thị, nhưng lại có giá bán chỉ dưới 1 tỷ đồng – mức giá chưa hãng Nhật hay Hàn nào đạt được trong phân khúc này.
Jaecoo J7 PHEV: SUV công nghệ cao giá dưới 900 triệu đồng
Xuất hiện đầu năm 2025, Jaecoo J7 PHEV thuộc tập đoàn Chery, là mẫu SUV hạng C nổi bật với thiết kế góc cạnh hiện đại, nội thất cao cấp không kém xe sang Đức. Xe sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid cùng dung lượng pin 18,3 kWh, cho phép chạy thuần điện tới 88 km. Bên cạnh đó, xe còn sở hữu hàng loạt trang bị cao cấp như: hệ dẫn động AWD, camera 540 độ, màn hình HUD, các chế độ lái địa hình…
Mức giá hiện tại chỉ còn 879 triệu đồng, áp dụng cho 777 khách hàng đầu tiên đến hết ngày 31/7/2025 – mức giá “không tưởng” với một mẫu PHEV ở phân khúc này, nếu so với các mẫu đến từ Nhật Bản hay Hàn Quốc.
BYD Sealion 6: Tiết kiệm xăng, công nghệ hiện đại
Ra mắt vào tháng 4/2025, BYD Sealion 6 tiếp tục là một “bom tấn” trong phân khúc SUV đô thị cỡ C. Mẫu xe sử dụng nền tảng PHEV, có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 1,1 lít/100 km. Xe được tích hợp màn hình xoay 15,6 inch, hệ thống hỗ trợ lái ADAS, cruise control thích ứng, giữ làn tự động…
Hiện BYD Sealion 6 đang có giá ưu đãi: 799 triệu đồng cho bản Dynamic và 899 triệu đồng cho bản Premium, áp dụng cho 1.000 đơn đặt hàng đầu tiên – vẫn dưới ngưỡng 1 tỷ đồng.
Xe Nhật, Hàn loay hoay trong thế phòng thủ
Trong khi xe Trung Quốc liên tục tạo sóng với công nghệ và mức giá dễ tiếp cận, thì các thương hiệu Nhật và Hàn Quốc vẫn trung thành với mẫu hybrid truyền thống hoặc PHEV giá cao. Mitsubishi Outlander PHEV hay KIA Sorento PHEV đều có giá khoảng 1,7 tỷ đồng, gấp đôi các mẫu đến từ Trung Quốc. Những mẫu hybrid như Toyota Corolla Cross Hybrid hay Yaris Cross Hybrid dù bán tốt nhưng chỉ giúp tiết kiệm xăng nhẹ, không thể chạy thuần điện.
Sự bảo thủ trong chiến lược sản phẩm khiến các hãng Nhật, Hàn khó tiếp cận nhóm khách hàng dưới 1 tỷ đồng – phân khúc đông đảo và đang chuyển dịch mạnh sang xe tiết kiệm, thông minh.
PHEV: Giải pháp trung gian trong thời kỳ chuyển đổi
Khác với xe điện hoàn toàn (EV), dòng xe PHEV không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc – yếu tố còn thiếu ở nhiều khu vực. Đồng thời, PHEV vẫn mang lại trải nghiệm lái êm ái, tiết kiệm như xe điện ở quãng ngắn, và linh hoạt như xe xăng trên hành trình dài.
Chuyên gia ô tô Nguyễn Xuân Đạt (Hà Nội), với hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành, đánh giá:
“Người Việt rất nhạy với sản phẩm công nghệ và giá bán. Với dưới 900 triệu mà mua được xe có chế độ lái địa hình, chạy thuần điện gần 90 km, trong khi xe Nhật giá cao chỉ tiết kiệm xăng nhẹ, thì rõ ràng xe Trung Quốc đang đi đúng hướng”.
VinFast bứt tốc, xe Trung Quốc tăng tốc theo sau
Từ cuối 2022, thị trường xe năng lượng mới tại Việt Nam chuyển mình mạnh mẽ khi VinFast chuyển hoàn toàn sang xe điện. Chỉ trong quý I/2025, VinFast bán ra hơn 35.100 xe, chiếm khoảng 30% thị phần toàn ngành, vượt xa Toyota và Hyundai cộng lại.
Tuy nhiên, bên cạnh VinFast, các hãng Trung Quốc cũng đang có chiến lược khôn ngoan khi chọn PHEV làm bàn đạp – giải pháp thích hợp khi hạ tầng sạc còn hạn chế. Trong khi một số thương hiệu như Aion, Haima tạm rút khỏi thị trường do chưa có sự chuẩn bị đủ tốt, các cái tên mới như Lynk & Co, MG, Haval, BYD lại chọn cách tiếp cận linh hoạt hơn.
Cuộc chơi xe công nghệ đang định hình lại thị trường
Với tầm giá dưới 1 tỷ đồng, người tiêu dùng Việt đang có cơ hội trải nghiệm những mẫu xe hiện đại, tiện nghi và mang phong cách châu Âu – điều mà trước đây chỉ có ở các mẫu xe cao cấp. Trong khi đó, nhiều mẫu xe bán chạy của Toyota, Hyundai, KIA vẫn chủ yếu dựa vào động cơ đốt trong, đối mặt với nguy cơ giảm dần thị phần nếu không sớm đổi mới.
Nếu các hãng Nhật – Hàn tiếp tục chậm chân, thị phần phân khúc xe công nghệ – vốn đang tăng nhanh – có thể sẽ sớm bị thống trị bởi những cái tên đến từ Trung Quốc và Việt Nam.
Nguồn: VIET TIMES