Kể về gần 70 tiếng đồng hồ vật lộn với sóng gió giữa biển, anh Đặng Văn Nghị (33 tuổi, ngụ xã Đa Lộc, huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa) vẫn ứa nước mắt, như đếm được từng thời khắc mình vừa trải qua.
- Trực thăng cứu 8 thuyền viên và 1 ngư dân đang bám víu vào ống khói trên con tàu sắp chìm
- Trực thăng chỉ kịp thả thực phẩm, 8 thuyền viên cùng 1 ngư dân lại rơi vào tình cảnh ‘ngàn cân treo sợi tóc’
- Trượt lan can cầu thang, học sinh lớp 9 chấn thương ở đầu nặng, không qua khỏi
Anh Nghị kể lại, được báo VnExpress đăng tải, tàu Vietship 01 không tự vận hành mà có tàu lai kéo. Bình thường, tàu neo vào cọc đóng sâu xuống đáy sông nên an toàn. Những ngày gần đây, công trình tại Quảng Trị hoàn thành, cọc neo được nhổ lên để chuẩn bị kéo Vietship 01 đi làm công trình khác thì lũ ùa về.
Khoảng 3h ngày 8/10, Vietship 01 bị lũ cuốn trôi ra cửa biển Cửa Việt, huyện Gio Linh, cách vị trí neo đậu khoảng 400 m. Đến 9h sáng 8/10, tàu trôi về phía nam cửa biển rồi chìm dần. “Khi tàu bị trôi, tôi gọi điện về thông báo cho gia đình, nhưng khi tàu chìm thì nhanh quá, không kịp nói gì”, anh Nghị kể. Mọi người ngồi trên nóc cabin, mặc áo phao sẵn sàng chờ cứu hộ từ trong bờ.
3 ngày đêm liền, thuyền viên không có đồ ăn, nước uống. Anh Nghị uống nước mưa cầm cự, cảnh báo anh em không uống nước biển vì có thể gây mất nước, không đủ sức chống chọi lâu dài. Dù vậy, những con sóng cao 4-5 m đánh từ trên xuống, ập mạnh vào người nên ít nhiều mọi người đều bị uống nước biển.
Một thuyền viên lớn tuổi, đuối sức, sốt mê man, liên tục nói “Anh em lấy cho anh ly nước gừng” như thể ở trong bờ. Một người khác bị gãy xương sườn, một người chấn thương ở chân. Chứng kiến việc cứu hộ chưa thành công, anh em an ủi nhau cố gắng, tin tưởng vào ngày mai thời tiết thuận lợi hơn.
Nóc cabin nơi thuyền viên bám trụ có các tấm thép cao ngang đầu gối vây quanh, sóng ập vào liên tục nên khu vực này luôn ngập nước, mọi người như cá bơi trong bể. Mỗi lần sóng dội vào, thuyền viên bị nhấc bổng, nếu không bám chắc là rơi xuống biển. Không nói ra, những anh Nghị đã nghĩ đến khả năng xấu nhất.
Chiều 10/10, trực thăng xuất hiện, anh em như “sống lại”. Tuy nhiên, do trời tối, sóng gió mạnh, trực thăng chỉ thả đường sữa và sợi dây thừng xuống tàu rồi bay vào bờ. Chờ mãi không thấy trực thăng trở lại, tinh thần mọi người lại chùng xuống. Họ tự động viên nhau máy bay về lấy đồ cứu hộ rồi sớm trở ra.
Ngóng về đất liền, thuyền viên chỉ muốn bơi vào nhưng những cột sóng cao 4-5 m như muốn nhấn chìm họ. “Sóng gió ở đó ghê lắm, không đợi tàu ra cứu hộ thì không thể nào sống sót được. Hơn nữa, nước xoáy rất khó lường”, anh Nghị kể.
Sáng 11/10, trực thăng quay trở lại, nhân viên cứu nạn được thả xuống, các thuyền viên lại lóe lên hy vọng. “Dù vậy, đến khi nằm đây thì tôi mới tin là mình được cứu sống”, anh Nghị nói.
Bên cạnh đó, báo Tuổi Trẻ Online thông tin, anh Trần Xuân Cường, một trong bốn ngư dân trên tàu cứu hộ ra cứu những thuyền viên bị nạn trên tàu Vietship 01 và cũng bị mắc kẹt cùng các thuyền viên một ngày một đêm, nói có ở trên tàu này mới biết không đơn giản để vượt qua mấy ngày đêm ở đó.
Anh Cường mắc kẹt lại trên tàu từ sáng 10/10 đến sáng 11/10. Một đêm trên tàu đủ để anh thấm thía những gì các thuyền viên vừa trải qua. Nhất là nỗi ám ảnh của bóng tối.
“Bỗng nhiên mọi thứ xung quanh đen kịt. Những người trên tàu thôi cũng khó nhìn thấy nhau. Ai cũng mong trời sáng. Ánh sáng lúc ấy đồng nghĩa với hy vọng. Dù đói dù rét nhưng vẫn mong muốn được nhìn thấy người trong bờ. Còn thấy người trong bờ là còn hy vọng được cứu”, anh Cường nói.
Cho biết về tình hình sức khoẻ của các nạn nhân, bác sĩ Trưởng khoa Bệnh nhiệt đới Ngô Chiến thông tin được báo VnExpress đăng tải, các nạn nhân có nguy cơ viêm phổi do lạnh, 3 người đang sốt nhưng tất cả đều đang ổn định. “Chúng tôi điều trị nâng cao thể trạng, tăng cường sức đề kháng, bù nước điện giải và dự phòng viêm phổi cho bệnh nhân”, bác sĩ Chiến nói.