Từ ngày 30/6, quy định kiểm định khí thải xe máy chính thức có hiệu lực trên phạm vi toàn quốc. Hơn 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải đáp ứng quy chuẩn mới, mở ra giai đoạn siết chặt quản lý khí thải giao thông.
- Lừa đảo tài chính số bị truy quét: Interpol thu hồi hàng triệu USD
- Trận chiến thần tốc đánh bại 29 vạn quân Thanh, giải phóng Thăng Long
- Thuế nhập khẩu Mỹ: Nguy cơ thâm hụt ngân sách vì lệnh hoàn thuế
Quy định mới bắt đầu siết chặt xe máy lưu hành
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, từ 30/6, xe máy tham gia giao thông buộc phải kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Đây là lần đầu tiên Việt Nam áp dụng kiểm soát khí thải bắt buộc đối với xe mô tô đang sử dụng.
Quy chuẩn tập trung vào hai chỉ số chính là hydrocacbon (HC) và cacbon monoxit (CO). Xe không đạt ngưỡng cho phép sẽ không đủ điều kiện lưu thông, trừ các phương tiện thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Bài toán tổ chức kiểm định trên diện rộng
Với hơn 70 triệu xe máy đang lưu hành, việc triển khai kiểm định khí thải được đánh giá là thách thức lớn. Ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định đủ điều kiện để đáp ứng nhu cầu thực tế.
Bộ Xây dựng được giao trách nhiệm tổ chức hệ thống kiểm định, trong đó yêu cầu các cơ sở phải có thiết bị đo đạt chuẩn kỹ thuật. Nếu không có lộ trình hợp lý, nguy cơ quá tải và ùn ứ kiểm định là điều khó tránh khỏi.
Giới chuyên gia cho rằng kiểm định khí thải xe máy là bước đi cần thiết trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng. Tuy nhiên, việc triển khai cần song hành với truyền thông rõ ràng và hỗ trợ người dân, tránh tạo áp lực đột ngột cho xã hội.
Theo: VOV