Sai lầm chăm sóc ô tô từ việc thay dầu máy quá sớm đến bơm lốp quá căng đang gây ra những lãng phí tài chính và nguy hiểm tiềm ẩn cho những người sử dụng nhất.

Có nhiều trường hợp chủ xe gặp sự cố do áp dụng các mẹo bảo dưỡng sai lệch. Đầu tiên là câu chuyện thay dầu máy. Nhiều chủ phương tiện vẫn giữ tâm lý “thừa còn hơn thiếu” nên thường xuyên thay dầu sớm hơn khuyến cáo. Điều này hoàn toàn không cần thiết đối với các dòng dầu nhớt hiện đại có hệ phụ gia bền bỉ. Việc lạm dụng thay dầu không những tốn kém tiền bạc mà còn trực tiếp gây hại cho môi trường do lượng dầu thải tăng cao.

Hướng dẫn từ các nhà sản xuất xe luôn là thước đo chuẩn xác nhất cho chu kỳ bảo dưỡng. Chỉ trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt như bụi bặm, đèo dốc hoặc xe dừng đỗ quá lâu, việc thay dầu sớm mới mang lại giá trị thực tế. Trong phần lớn các trường hợp còn lại, đây là một thói quen gây lãng phí cần được loại bỏ để tối ưu hóa chi phí vận hành phương tiện.

Nhận diện sai lầm chăm sóc ô tô qua tình trạng lốp

Chuyển sang vấn đề lốp xe, một quan niệm phổ biến là bơm lốp thật căng để tiết kiệm xăng. Tuy nhiên, giới quan sát cảnh báo rằng hiệu quả tiết kiệm không bù đắp được rủi ro tai nạn. Lốp quá căng làm giảm ma sát giữa bánh xe và mặt đường, dẫn đến tình trạng trượt bánh khi xe cần phanh gấp hoặc di chuyển qua các đoạn cua. Bên cạnh đó, áp suất quá lớn khiến hệ thống treo của xe chịu áp lực không đáng có, làm giảm sự êm ái và độ bền của linh kiện.

Mức áp suất lý tưởng luôn được in rõ trên tem dán ở cánh cửa xe, người dùng chỉ cần tuân thủ thông số này. Đặc biệt cần lưu ý về tuổi thọ cao su của lốp. Ngay cả khi gai lốp còn rất dày, cao su vẫn sẽ bị lão hóa sau khoảng 5-6 năm sử dụng. Những chiếc lốp được sản xuất quá lâu, ví dụ như mã 3507 (tuần 35 năm 2007), đã bị mất đi độ đàn hồi và rất dễ nổ khi gặp nhiệt độ cao do cao su giãn nở không đều.

Cao su xuống cấp nhanh hơn khi xe thường xuyên để ngoài trời, hứng chịu nắng mưa. Những đường nứt li ti dưới rãnh gai lốp thường bị bỏ qua nhưng lại là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ nổ lốp trên đường cao tốc. Việc kiểm tra niên hạn lốp qua dãy 4 số cuối ở thành lốp là kỹ năng cơ bản mà mọi chủ xe cần trang bị để tự bảo vệ mình trước những sự cố bất ngờ.

Sai lệch trong vệ sinh máy và dùng nước rửa kính

Về phần khoang động cơ, việc lạm dụng vòi xịt áp lực cao là một sai lầm nghiêm trọng đối với xe đời mới. Hệ thống giắc điện và cảm biến nhạy cảm nếu bị nước lọt vào sẽ gây ra các lỗi hệ thống khó khắc phục. Việc vệ sinh khoang máy chỉ nên diễn ra khi thực sự cần thiết và phải được thực hiện bởi những thợ có tay nghề cùng dung dịch chuyên dụng để đảm bảo không ảnh hưởng đến các chi tiết điện tử.

Cuối cùng, việc pha nước rửa chén vào bình nước rửa kính là mẹo truyền miệng cần tránh. Nước rửa chén có thể gây oxy hóa các chi tiết kim loại và làm hỏng bơm rửa kính theo thời gian. Đồng thời, nó thường để lại vệt mờ trên mặt kính lái, làm suy giảm tầm nhìn của người lái trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc trời mưa. Sử dụng dung dịch chuyên dụng là cách tốt nhất để bảo vệ kính lái và hệ thống bơm nước của xe.

Theo: Khai Mở