Ngày 19/8, ba dự án hàng không trọng điểm gồm sân bay quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh), nhà ga T2 sân bay quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) và mở rộng sân bay Cà Mau chính thức khởi công. Đây là những dự án chiến lược nâng tầm hạ tầng hàng không quốc gia.

Sân bay Gia Bình – điểm nhấn phát triển vùng Bắc Bộ

Trong ba dự án, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là công trình lớn nhất với diện tích 1.964 ha, quy mô vượt Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Với công suất thiết kế 50 triệu hành khách/năm, dự án được kỳ vọng trở thành sân bay hiện đại top 10 thế giới.

Sân bay Gia Bình được Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, giai đoạn đầu sẽ đạt công suất 30 triệu lượt khách/năm, 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm. Đến năm 2050, năng lực khai thác sẽ tăng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa.

Điểm nổi bật của dự án là quy hoạch đồng bộ nhà ga VIP, khu chuyên cơ, sân đỗ rộng lớn và hệ thống kết nối giao thông trực tiếp với Hà Nội. Đây được coi là động lực quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, giảm tải cho Nội Bài và tăng khả năng cạnh tranh quốc tế.

Nhà ga T2 Cát Bi: Giải tỏa áp lực cho Hải Phòng

Cùng ngày, dự án nhà ga hành khách T2 tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng) cũng được khởi công. Với diện tích 23.200 m² và vốn đầu tư gần 2.700 tỷ đồng, công trình có công suất thiết kế 5 triệu hành khách/năm, nâng lên 10 triệu khách vào năm 2030.

Hiện nay, nhà ga T1 tại Cát Bi đã vượt quá công suất ban đầu 2 triệu khách/năm, trong khi nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ. Song song với dự án T2, nhà ga hàng hóa của Cát Bi khởi công từ cuối năm 2024 với vốn 724 tỷ đồng, công suất 100.000 tấn/năm, sẽ đưa vào khai thác đầu 2026. Điều này cho thấy định hướng rõ ràng trong việc biến Hải Phòng thành trung tâm logistics hàng không lớn của miền Bắc.

Sân bay Cà Mau: Cú hích cho Đồng bằng sông Cửu Long

Tại miền Nam, dự án mở rộng sân bay Cà Mau cũng khởi công cùng ngày, với tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng. Công trình nhằm nâng cấp đường băng, mở rộng sân đỗ và xây dựng thêm hạ tầng phục vụ khai thác máy bay A320, A321.

Theo quy hoạch, đến năm 2030 sân bay có thể phục vụ 1 triệu hành khách/năm và khoảng 1.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn 2050, sân bay sẽ có 10 vị trí đỗ, đồng thời trở thành điểm kết nối quan trọng trong mạng lưới hàng không của Đồng bằng sông Cửu Long.

Việc mở rộng Cà Mau không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải mà còn thúc đẩy du lịch, kinh tế – xã hội và thu hút đầu tư cho khu vực vốn còn nhiều tiềm năng phát triển.

Theo: Khai Mở