Tiêm kích F-35B Anh mắc kẹt tại sân bay Kagoshima, Nhật Bản 4 ngày do trục trặc kỹ thuật, đang chờ phụ tùng để sửa chữa và cất cánh.

Chiếc tiêm kích tàng hình F-35B của Anh đã không thể rời sân bay Kagoshima, Nhật Bản sau khi hạ cánh khẩn cấp ngày 10/8. Bộ Quốc phòng Anh xác nhận ngày 14/8 rằng máy bay gặp sự cố kỹ thuật, nhưng không liên quan đến sự cố từng khiến một chiếc F-35B khác mắc kẹt ở Ấn Độ hồi tháng 6. Hiện tại, các kỹ sư Anh đang kiểm tra và chờ linh kiện thay thế để khắc phục sự cố, nhưng chưa rõ khi nào máy bay có thể trở lại tàu sân bay HMS Prince of Wales.

Tiêm kích F-35B và vấn đề kỹ thuật tại Nhật Bản

Hình ảnh từ truyền thông Nhật Bản cho thấy chiếc F-35B không có dấu hiệu hư hỏng bên ngoài. Tuy nhiên, việc thiếu linh kiện thay thế khiến máy bay vẫn chưa thể hoạt động trở lại. Bộ Quốc phòng Anh không tiết lộ chi tiết về sự cố, nhưng khẳng định đây là vấn đề riêng biệt so với sự cố trước đó. Điều này làm nổi bật thách thức trong việc duy trì hoạt động của các chiến đấu cơ hiện đại trong môi trường tác chiến xa.

Hệ thống STOVL và hạn chế của F-35B

F-35B được thiết kế với khả năng cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL), phù hợp cho tàu đổ bộ hoặc tàu sân bay nhỏ. Tuy nhiên, hệ thống STOVL phức tạp khiến máy bay có tầm hoạt động và khả năng cơ động hạn chế so với F-35A và F-35C. Tính đến tháng 11/2023, ít nhất 16 chiếc F-35B đã gặp sự cố, với nhiều trường hợp bị phá hủy hoàn toàn, làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy của dòng máy bay này.

Thách thức vận hành tiêm kích F-35B

Theo Thomas Newdick từ War Zone, các sự cố như hạ cánh khẩn cấp không phải hiếm trong hoạt động tàu sân bay. Ông nhấn mạnh rằng hạ cánh trên đất liền an toàn hơn khi gặp trục trặc, đặc biệt ở vùng biển gần bờ. Anh hiện sở hữu 39 chiếc F-35B, với một chiếc bị mất năm 2021 do sự cố động cơ tại Địa Trung Hải. Kế hoạch mua sắm ban đầu của Anh là 150 chiếc, nhưng đã giảm xuống còn 138 chiếc, với hai chiếc gặp sự cố thuộc biên chế HMS Prince of Wales.

Theo: Khai Mở