Tàu Cát Linh – Hà Đông sau tuần đầu thực hiện thu phí (21-27/11) đã chạy 1.400 chuyến, vận chuyển hơn 110.000 người, bình quân khoảng 16.000 khách một ngày.

Trước đó, trong thời gian 15 ngày miễn phí, mỗi ngày tàu vận chuyển bình quân trên 25.000 người, theo Hà Nội Metro.

Tổng giám đốc Hanoi Metro Vũ Hồng Trường cho biết, sau tuần đầu tiên thu tiền vé, số khách đi trải nghiệm đã giảm, trong khi khách đi tàu thường xuyên tăng

“Tỷ lệ khách sử dụng vé tháng đã tăng từ 10% những ngày đầu lên 20%, và có thể tiếp tục tăng những ngày tới”, ông Trường nói và cho biết Hanoi Metro sẽ bố trí thêm các điểm gửi xe máy và tăng kết nối với các tuyến xe buýt, theo VnExpress.

Chuyên gia giao thông Phan Lê Bình nhận định tỷ lệ khách mua vé tháng 20% là thấp. Tại Nhật Bản, tỷ lệ đi vé tháng khoảng 70% vì đây là phương tiện chính của người dân. Tuy nhiên thời điểm này do chịu ảnh hưởng dịch, ở Hà Nội, sinh viên chưa đi học, và người lao động cũng chưa đi làm thường xuyên. Tổng lượng khách bình quân mỗi ngày trên 16.000 là cao so với xe buýt. Ông Bình cho rằng “con số qua mới một tuần chưa thể đánh giá đúng, sau vài tháng sẽ chính xác hơn”.

Tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông chở khách miễn phí từ ngày 6/11 – 20/11. Từ 21/11, khách phải mua vé lượt từ 8.000 đến 15.000 đồng; vé ngày 30.000 đồng và vé tháng 200.000 đồng.

Tuyến đường sắt dài 13 km, tàu đi từ Cát Linh đến Hà Đông mất 23 phút, có tốc độ tối đa là 80 km/h, tốc độ khai thác là 35 km/h. 

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (tuyến 2A) có tổng mức đầu tư ban đầu năm 2008 là 8.769 tỷ đồng. Đến năm 2017, tổng vốn đầu tư tăng lên 18.000 tỷ đồng. Dự án sử dụng vốn vay của chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước, từng nhiều lần điều chỉnh tiến độ.