Chính quyền Trump thông qua luật mới, chấm dứt tín dụng thuế xe điện 7.500 USD từ 30/9, gây lo ngại về vị thế Mỹ trên thị trường xe điện.

Hủy tín dụng thuế xe điện

Quốc hội Mỹ ngày 3/7 thông qua Luật chi tiêu công và giảm thuế, còn gọi là “dự luật to đẹp” (OBBBA), chính thức hủy bỏ tín dụng thuế xe điện từ 30/9. Trước đó, chính sách dưới thời ông Biden hỗ trợ 7.500 USD cho xe điện mới và 4.000 USD cho xe cũ chuyển đổi lần đầu. Việc loại bỏ ưu đãi này được cho là sẽ ảnh hưởng đến doanh số xe điện, với dự báo người tiêu dùng sẽ đẩy mạnh mua sắm trước thời hạn để tận dụng ưu đãi cuối cùng.

Tác động đến thị trường xe điện

Liên minh Điện khí hóa cảnh báo rằng việc hủy ưu đãi có thể khiến Mỹ mất vị thế cạnh tranh trước Trung Quốc trong ngành xe điện. Nghiên cứu từ Đại học Harvard (tháng 3/2025) dự báo sự thâm nhập của xe điện tại Mỹ sẽ giảm 6% vào năm 2030 do chính sách mới, dù giúp chính phủ tiết kiệm 169 tỷ USD tín dụng thuế trong thập kỷ tới. Ngoài ra, luật mới cũng nới lỏng chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, tạo điều kiện cho các nhà sản xuất ôtô Mỹ tập trung vào xe xăng.

Phản ứng từ ngành công nghiệp ôtô

Nhà phân tích Dan Levy từ Barclays nhận định doanh số xe điện có thể tăng đột biến trước 30/9, nhưng sẽ giảm mạnh sau đó. Việc bãi bỏ chuẩn tiết kiệm nhiên liệu giúp các hãng như Stellantis và GM tránh các khoản phạt lớn, tương tự các án phạt hàng trăm triệu USD trước đây vì không đạt yêu cầu khí thải. Tuy nhiên, động thái này có thể làm chậm quá trình chuyển đổi sang xe điện tại Mỹ.

Theo: VnExpress