Hai tàu chở gần 3 triệu thùng dầu thô của Saudi Arabia đang trên đường tới Trung Quốc và Ấn Độ đã bất ngờ đổi hướng giữa Biển Đỏ sau cảnh báo từ lực lượng Houthi

Hai tàu chở dầu cỡ lớn của Saudi Arabia đã thay đổi hành trình khi đang di chuyển qua Biển Đỏ. Quyết định này được đưa ra sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố phong tỏa hải quân đối với Saudi Arabia và cảnh báo sẽ tấn công các tàu liên quan đến hoạt động tại các cảng nước này.

Động thái mới khiến giới vận tải biển và thị trường năng lượng quốc tế đặc biệt quan tâm. Trong bối cảnh eo biển Hormuz vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, tuyến hàng hải qua Biển Đỏ tiếp tục đối mặt nguy cơ gián đoạn.

Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, tàu chở dầu siêu lớn Xin Long Yang đã nhận khoảng 2 triệu thùng dầu thô tại cảng Yanbu trước khi bất ngờ quay đầu về phía kênh đào Suez. Con tàu dự kiến vận chuyển số dầu này tới thị trường Trung Quốc.

Một tàu khác mang tên Rodos, chở khoảng 700.000 thùng dầu thô hướng tới Ấn Độ, cũng thực hiện động thái tương tự khi đổi hướng ngay trên Biển Đỏ thay vì tiếp tục hành trình qua eo biển Bab el-Mandeb.

Không chỉ hai tàu đang vận chuyển dầu, tàu VLCC New Prime chuẩn bị đến cảng Yanbu nhận hàng cũng đã thay đổi lộ trình khi đang hoạt động ngoài khơi Oman.

Theo thông báo của Houthi gửi các hãng vận tải biển, mọi tàu cập cảng Saudi Arabia đều có nguy cơ trở thành mục tiêu tấn công tại bất kỳ vị trí nào. Cảnh báo này làm gia tăng đáng kể mức độ rủi ro đối với hoạt động vận chuyển dầu trong khu vực.

Houthi hiện kiểm soát phần lớn khu vực phía bắc Yemen, bao gồm vùng ven eo biển Bab el-Mandeb. Đây là tuyến hàng hải chiến lược nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương, giữ vai trò quan trọng đối với thương mại toàn cầu.

Trong thời gian gần đây, cảng Yanbu trên bờ Biển Đỏ trở thành tuyến xuất khẩu dầu thay thế quan trọng của Saudi Arabia khi eo biển Hormuz liên tục chịu tác động từ căng thẳng quân sự.

Theo các công ty bảo hiểm hàng hải, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu cập cảng Saudi Arabia đã tăng mạnh chỉ trong vòng một ngày sau thông báo của Houthi.

Mặc dù cảng Yanbu vẫn duy trì hoạt động bốc xếp bình thường với những tàu đã có mặt trong Biển Đỏ hoặc đi qua kênh đào Suez, nguy cơ gián đoạn vẫn hiện hữu nếu các tàu không thể tiếp tục hành trình qua eo biển Bab el-Mandeb.

Trong kịch bản phải đi đường vòng qua Địa Trung Hải rồi men theo mũi Hảo Vọng ở Nam Phi, thời gian vận chuyển dầu từ Trung Đông sang các thị trường châu Á có thể kéo dài thêm nhiều tuần.

Theo công ty môi giới hàng hải Clarksons, việc Houthi phong tỏa hoàn toàn tuyến hàng hải này không phải kịch bản dễ xảy ra. Tuy nhiên, nguy cơ các tàu có liên quan đến Saudi Arabia bị tấn công vẫn được đánh giá là hiện hữu.

Clarksons cho biết trung bình mỗi ngày có khoảng 10 tàu chở dầu thô đi qua eo biển Bab el-Mandeb. Nếu rủi ro tiếp tục gia tăng, dòng dầu từ cảng Yanbu nhiều khả năng sẽ được ưu tiên chuyển sang thị trường châu Âu thay vì châu Á.

Những diễn biến mới đã nhanh chóng phản ánh lên thị trường năng lượng. Giá dầu Brent tăng thêm 2,28 USD, tương đương 2,5%, lên hơn 93 USD mỗi thùng.

Trong khi đó, giá dầu WTI cũng tăng hơn 2,5%, lên khoảng 86,5 USD mỗi thùng. Các chuyên gia nhận định áp lực lên nguồn cung sẽ còn lớn hơn nếu căng thẳng tại cả eo biển Hormuz và Biển Đỏ tiếp tục leo thang.

Chi phí vận tải biển và bảo hiểm hàng hải được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. Điều này có thể khiến giá dầu thế giới duy trì ở mức cao và tạo thêm áp lực đối với nền kinh tế toàn cầu.

Tâm Thanh (tổng hợp)