Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng mức tiêu hao nhiên liệu 4,83 lít/100km vào năm 2030 là quá khắt khe, đề xuất phương án linh hoạt hơn nhằm đảm bảo cả mục tiêu môi trường lẫn sự phát triển thị trường.

Đề xuất nới lỏng mốc tiêu chuẩn

Theo VAMA, nếu áp dụng mức 4,83 lít/100km, gần như toàn bộ xe chạy xăng sẽ bị loại khỏi thị trường. Thay vào đó, hiệp hội kiến nghị đặt mốc 6,7 lít/100km vào năm 2027 và tiến tới 6 lít/100km vào năm 2030.

Với kịch bản này, các hãng vẫn phải giảm 34% xe xăng và tăng 366% xe điện hóa, song thị trường sẽ ít chịu cú sốc hơn và vẫn đạt được mục tiêu giảm 15,66 triệu tấn CO2 vào năm 2030.

Việt Nam đi theo xu hướng toàn cầu

Việc kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu được nhiều quốc gia áp dụng nhằm cắt giảm khí thải, góp phần thực hiện cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, lộ trình thường được điều chỉnh tùy theo năng lực sản xuất và hạ tầng của từng nước.

Với đề xuất “mềm” hơn, VAMA kỳ vọng Việt Nam vừa đạt mục tiêu môi trường, vừa tránh tình trạng khan hiếm xe, đảm bảo quyền lợi của cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.

Theo: Khai Mở