Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung tiếp tục leo thang khi Tổng thống Donald Trump áp mức thuế kỷ lục 145% lên hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Động thái này không chỉ làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô toàn cầu mà còn đang đẩy Liên minh châu Âu xích lại gần Bắc Kinh trong nỗ lực cân bằng lại thế trận thương mại quốc tế.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chao đảo

Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang đối mặt với những biến động lớn sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp mức thuế 145% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào đầu tháng 4. Đây là mức thuế cao nhất từng được áp dụng trong cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung, tác động mạnh mẽ tới chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chính sách thuế mới nhằm mục tiêu bảo vệ ngành sản xuất trong nước của Mỹ. Tuy nhiên, nó cũng làm gia tăng chi phí sản xuất và giao thương ô tô, gây khó khăn cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng, đặc biệt tại Mỹ và Trung Quốc.

Mô hình sản xuất toàn cầu bị phá vỡ

Theo Bill Russo, Giám đốc điều hành của Automobility – tổ chức tư vấn có trụ sở tại Thượng Hải – ngành công nghiệp ô tô từ lâu đã phụ thuộc vào các thị trường quy mô lớn với chi phí sản xuất thấp, trong đó Trung Quốc giữ vai trò then chốt.

Ông Russo nhận định rằng các mức thuế mới đang phá vỡ mô hình này bằng cách đẩy chi phí lên cao và làm giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp sử dụng cơ sở sản xuất tại Trung Quốc.

Tác động bất lợi cho các hãng xe Mỹ

Dự báo từ giới chuyên gia cho thấy các nhà sản xuất ô tô Mỹ cùng người tiêu dùng trong nước sẽ phải đối mặt với giá thành cao hơn trong thời gian tới. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc sẽ chịu ít tổn thất hơn do không quá phụ thuộc vào thị trường Mỹ.

Điều này có thể làm gia tăng áp lực đối với các doanh nghiệp Mỹ vốn đã phải vật lộn với những thách thức về chi phí và nguồn cung trong thời kỳ hậu đại dịch.

EU và Trung Quốc xích lại gần nhau

Không chỉ dừng lại ở ảnh hưởng tới Mỹ và Trung Quốc, các mức thuế mới còn đang làm thay đổi cách tiếp cận của Liên minh châu Âu đối với Trung Quốc.

Mặc dù EU đã áp đặt mức thuế riêng đối với hàng hóa Trung Quốc, chủ yếu là xe điện, nhưng trước chính sách “Nước Mỹ trên hết” của Washington, Brussels và Bắc Kinh có xu hướng tìm kiếm các cơ hội hợp tác chặt chẽ hơn nhằm cân bằng lại lợi ích thương mại trong bối cảnh cạnh tranh địa chính trị ngày càng gay gắt.

Theo: RFI