Các vụ tấn công nhắm vào tàu chở dầu tại Vùng Vịnh cùng với tình trạng kẹt cảng đang làm tê liệt các nhà máy lọc dầu tại châu Á.

Hiểm họa tấn công nhắm vào tàu chở dầu tại vùng Vịnh

An ninh hàng hải tại khu vực Trung Đông đang rơi vào tình trạng báo động đỏ; khi các vụ tấn công nhắm trực tiếp vào tàu vận tải năng lượng liên tiếp xảy ra. Vào ngày 5/3; một vụ nổ lớn đã xảy ra nhắm vào tàu dầu Sonangol Namibe mang cờ Bahamas khi con tàu này đang di chuyển gần cảng Khor al Zubair của Iraq. Vụ nổ đã khiến thân tàu bị thủng; gây ra những lo ngại không chỉ về thiệt hại tài sản mà còn về nguy cơ tràn dầu; ô nhiễm môi trường biển nghiêm trọng trong khu vực chiến sự.

Những vụ tấn công này không còn là những sự cố đơn lẻ mà dường như đã trở thành một phần của chiến thuật gây áp lực trong xung đột địa chính trị. Việc các tàu chở dầu trở thành mục tiêu quân sự đã đẩy phí bảo hiểm hàng hải lên mức cao chưa từng thấy; khiến nhiều chủ tàu quyết định tạm dừng hoạt động; hoặc chuyển hướng đi xa hơn để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn và hàng hóa.

Thực tế cho thấy; rủi ro đối với các phương tiện vận tải biển đang tạo ra một hiệu ứng đóng băng đối với thương mại quốc tế. Các tàu chở dầu hiện nay không chỉ đối mặt với nguy cơ bị tấn công từ các loại vũ khí hiện đại; mà còn phải chịu đựng sự gián đoạn do các lệnh phong tỏa và tình trạng kẹt cảng kéo dài. Khi các huyết mạch này bị bóp nghẹt; gây ra những hệ lụy vượt xa ngoài ranh giới của các cuộc xung đột vũ trang tại Trung Đông.

Hệ quả khi tàu chở dầu mắc kẹt đối với ngành lọc dầu

Tình trạng đình trệ vận tải đã dẫn đến một hậu quả tất yếu; sự thiếu hụt nguyên liệu đầu vào cho các cơ sở chế biến. Theo các dữ liệu theo dõi hành trình; có khoảng 300 tàu chở dầu đang nằm im bất động bên trong eo biển Hormuz; do không thể tìm được lối thoát an toàn. Việc một lượng khổng lồ dầu thô bị mắc kẹt trên biển; đồng nghĩa với việc các nhà máy lọc dầu tại các thị trường tiêu thụ lớn như Trung Đông; Trung Quốc và Ấn Độ đã phải thông báo tạm dừng các hoạt động chưng cất.

Tại châu Á; các trung tâm lọc dầu lớn của Trung Quốc và Ấn Độ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt dầu thô dự trữ do các tàu chở dầu không thể cập cảng đúng hạn. Việc dừng hoạt động chưng cất không chỉ gây thiệt hại về mặt vận hành; mà còn làm đứt gãy chuỗi cung ứng xăng dầu thành phẩm cho thị trường nội địa của các quốc gia này. Các nhà máy lọc dầu hiện đang phải hoạt động cầm chừng; chờ đợi những tín hiệu khả quan hơn từ tình hình an ninh tại vùng Vịnh.

Sự gián đoạn này còn gây ra sự mất cân đối về mặt cung cầu trên thị trường xăng dầu thành phẩm. Tình cảnh các tàu chở dầu mắc kẹt trên biển trong khi các tháp chưng cất tại đất liền phải dừng hoạt động là một minh chứng rõ nét cho sự phụ thuộc chặt chẽ; nhạy cảm của nền kinh tế toàn cầu vào sự ổn định của khu vực Trung Đông.

Theo: VnExpress