Xe ô tô Trung Quốc tại Việt Nam đang gặp khó khăn lớn về giá trị bán lại, mất giá nhanh hơn nhiều so với các đối thủ từ Hàn Quốc và Nhật Bản. Một nghiên cứu gần đây cho thấy các mẫu xe MG như MG5, ZS và HS đều mất từ 24% đến 33% giá trị chỉ sau 2 năm sử dụng, cao hơn đáng kể so với Kia K3 (19%) hay Hyundai Creta, Tucson (17%). Trong khi đó, xe Nhật như Toyota chỉ mất khoảng 10–12%, giữ giá tốt nhất trên thị trường.

Định kiến thương hiệu khiến xe Trung Quốc “tụt dốc” giá trị

Trong khi thị trường ô tô Việt Nam ngày càng đa dạng với nhiều lựa chọn từ Nhật, Hàn đến châu Âu, các mẫu xe Trung Quốc vẫn đang loay hoay tìm chỗ đứng. Một nghiên cứu mới đây cho thấy, nhiều mẫu xe đến từ Trung Quốc đang mất giá nhanh chóng chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng, nguyên nhân chính đến từ định kiến thương hiệu và chính sách giảm giá sâu ngay khi xe ra mắt.

MG – thương hiệu xe Trung Quốc nổi bật nhưng mất giá nhiều nhất

MG, thương hiệu thuộc tập đoàn SAIC, là đại diện tiêu biểu cho xu hướng này. Dữ liệu từ giai đoạn 2022–2024 cho thấy:

  • Mẫu SUV MG HS mất tới 33% giá trị chỉ sau hai năm.
  • Sedan MG5 mất giá 27%.
  • SUV ZS giảm 24% giá trị.

Mức sụt giảm này vượt xa nhiều mẫu xe đến từ Hàn Quốc như Kia K3 (19%) hay Hyundai Creta và Tucson (17%). Đặc biệt, xe Nhật như Toyota vẫn chứng minh được độ bền giá khi chỉ mất từ 10–12% giá trị sau hai năm sử dụng.

Mẫu sedan MG5 trước khi được nâng cấp (ảnh: VOV)

Beijing X7 – ngoại lệ hiếm hoi giữa thị trường ngờ vực

Không phải xe Trung Quốc nào cũng mất giá nặng nề. Mẫu Beijing X7 của BAIC là điểm sáng hiếm hoi khi chỉ giảm 12% giá trị sau hai năm. Sự thành công này được lý giải bởi hai yếu tố:

  • Nguồn cung khan hiếm, tạo sự khan hàng trên thị trường xe cũ.
  • Trang bị công nghệ hiện đại, gây ấn tượng với người dùng trẻ.

Chính sách giảm giá sâu: Con dao hai lưỡi

Dù các hãng xe Trung Quốc đang nỗ lực nâng cấp thiết kế và trang bị, nhưng chiến lược bán hàng giá rẻ vẫn là “con dao hai lưỡi”. Việc liên tục đưa ra chương trình khuyến mãi, giảm giá sâu khiến giá trị xe nhanh chóng sụt giảm, làm giảm niềm tin của người tiêu dùng khi cân nhắc mua xe Trung Quốc.

Thị trường xe Trung Quốc tại Việt Nam: Tăng về lượng, chật vật về chất

Hiện tại, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận 13 thương hiệu xe Trung Quốc hoạt động, trong đó có 7 thương hiệu mới gia nhập trong năm 2024. Tuy số lượng tăng, nhưng thị phần thực tế vẫn chưa rõ ràng, cho thấy xe Trung Quốc vẫn còn gặp nhiều rào cản khi tiếp cận người dùng Việt.

Tổng doanh số xe tại Việt Nam năm 2024 đạt 494.310 chiếc, trong đó phần đóng góp của xe Trung Quốc chưa thực sự tạo dấu ấn rõ rệt.

Tương lai nào cho xe Trung Quốc tại Việt Nam?

Nếu muốn thay đổi định kiến và tăng khả năng giữ giá, các hãng xe Trung Quốc cần tập trung hơn vào chất lượng, chế độ hậu mãi và xây dựng uy tín thương hiệu lâu dài. Sự cải tiến đơn thuần về ngoại hình hay công nghệ chưa đủ để chinh phục thị trường Việt Nam – nơi người tiêu dùng ngày càng kỹ tính và ưu tiên giá trị bền vững khi chọn xe.

Theo: VOV