Một tàu hàng chở khoảng 3.000 xe hơi, trong đó có hàng trăm xe điện, đã bị bỏ lại giữa Thái Bình Dương sau khi bốc cháy trong hành trình từ Trung Quốc đến Mexico, theo thông tin từ Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ (USCG).

Sự cố xảy ra vào đầu tuần này, khi tàu Morning Midas đang di chuyển cách đảo Adak, bang Alaska (Mỹ) khoảng 483 km về phía Nam. Những cột khói đầu tiên được ghi nhận bốc lên từ boong tàu – khu vực chứa khoảng 800 xe điện – khiến thủy thủ đoàn lập tức kích hoạt quy trình xử lý khẩn cấp.

Nỗ lực dập lửa bất thành, toàn bộ thủy thủ được sơ tán

Theo Zodiac Maritime – đơn vị quản lý tàu Morning Midas – các thành viên thủy thủ đoàn đã nỗ lực dập tắt đám cháy nhưng không thể kiểm soát được ngọn lửa. Trước tình hình nguy hiểm, USCG đã nhanh chóng triển khai hoạt động cứu hộ, đưa toàn bộ 22 thuyền viên lên một tàu buôn gần đó an toàn.

Zodiac xác nhận lực lượng ứng cứu và chữa cháy đang tiếp cận hiện trường để hỗ trợ, tuy nhiên từ chối tiết lộ thông tin về chủ sở hữu của số xe trên tàu.

Khói bốc lên từ boong tàu Morning Midas, ngày 3/6/2025. (Ảnh: Marine Log)

Hành trình dang dở và dấu hỏi về hàng hóa trên tàu

Tàu Morning Midas, có trọng tải 46.800 tấn, được đóng tại Trung Quốc năm 2006 bởi Công ty Công nghiệp Đóng tàu Hạ Môn. Theo dữ liệu theo dõi hành trình, con tàu đã rời cảng Yên Đài ngày 26/5, từng ghé qua hai cảng khác là Nam Sa và Thượng Hải trước khi hướng đến cảng Lazaro Cardenas (Mexico).

Dữ liệu từ LSEG (theo Reuters) cho biết con tàu treo cờ Liberia, song không rõ những mẫu xe nào đang được vận chuyển.

Xe điện: Nguy cơ mới trong vận tải biển toàn cầu

Các vụ hỏa hoạn trên tàu chở ô tô có sự góp mặt của xe điện đang trở thành mối lo lớn đối với ngành vận tải biển quốc tế. Theo hãng bảo hiểm toàn cầu Allianz, xe điện sử dụng pin lithium-ion dễ bắt lửa, khó dập tắt và sinh nhiệt rất cao, đặc biệt trong không gian kín như hầm tàu.

“Thực tế, những vụ cháy có thể lan nhanh do phản ứng dây chuyền từ các bộ pin. Khi xe được xếp sát nhau với hệ thống thông gió hạn chế, nguy cơ tăng nhiệt độ đột ngột là rất cao”, Allianz cảnh báo trong báo cáo an toàn vận tải biển 2025.

Thiệt hại không chỉ tính bằng tiền

Ngoài giá trị hàng hóa lên đến hàng trăm triệu USD, những sự cố kiểu này còn ảnh hưởng đến môi trường biển, chuỗi cung ứng và uy tín của cả các hãng sản xuất ô tô lẫn công ty vận chuyển. Khi một chiếc xe điện bốc cháy, pin lithium-ion có thể tiếp tục cháy trong thời gian dài, tạo ra các chất độc hại nguy hiểm nếu rò rỉ xuống biển.

Các sự cố tương tự ngày càng tăng

Sự việc với Morning Midas không phải là đơn lẻ. Năm 2022, tàu Felicity Ace chở khoảng 4.000 xe hơi, bao gồm nhiều mẫu xe sang như Porsche và Bentley, đã bốc cháy và chìm xuống Đại Tây Dương. Một năm sau, một tàu khác chở gần 3.000 xe cũng gặp hỏa hoạn gần bờ biển Hà Lan, khiến nhiều bên trong ngành logistics quốc tế lên tiếng kêu gọi hành động.

Cần quy chuẩn vận chuyển mới cho kỷ nguyên xe điện

Các chuyên gia cho rằng ngành vận tải biển đang chậm trễ trong việc cập nhật quy chuẩn an toàn cho việc vận chuyển xe điện. Việc thiếu trang thiết bị chữa cháy chuyên dụng, thiếu đào tạo về xử lý cháy pin lithium-ion và sự phức tạp trong cấu trúc tàu là những yếu tố góp phần gia tăng rủi ro.

Allianz đề xuất ngành vận tải cần triển khai các biện pháp kiểm tra pin trước khi vận chuyển, sử dụng các khoang tách biệt cho xe điện, và áp dụng hệ thống cảnh báo sớm để giảm thiểu hậu quả khi xảy ra sự cố.

Thông báo của Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ (USCG) trên X/Twitter về vụ hỏa hoạn trên tàu Morning Midas.

Theo: Người đưa tin