Chiều 28/5, Tập đoàn Hòa Bình khánh thành dự án thử nghiệm tàu điện dát vàng tại Hà Nội, khẳng định khả năng làm chủ công nghệ metro ngầm với chi phí chỉ bằng 30%.

Công nghệ đào hở độc đáo và kết quả thử tải ấn tượng của tàu điện dát vàng

Chiều 28/5, Tập đoàn Hòa Bình chính thức khánh thành dự án thử nghiệm tàu điện dát vàng trên đường ngầm tại địa chỉ 321 Vĩnh Hưng, Hà Nội. Chủ tịch Tập đoàn Nguyễn Hữu Đường cho biết dự án được triển khai nhằm nghiên cứu và thử nghiệm công nghệ tàu điện trên cao lẫn dưới ngầm để tặng lại kết quả cho Nhà nước. Đoạn đường ngầm thử nghiệm dài 70m này đã được đội ngũ kỹ sư và công nhân hoàn thành thần tốc chỉ trong vòng 12 ngày từ giữa tháng 5.

Đoàn tàu dát vàng có trọng tải 10 tấn, được thiết kế cho 80 người nhưng kết quả thử tải thực tế đạt tới 200% công suất thiết kế. Trong quá trình vận hành, độ võng của đường tàu chỉ ghi nhận ở mức 1mm, thấp hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn an toàn Việt Nam và quốc tế là 12,5mm. Hệ thống này hoàn toàn tự động, không người lái và được tích hợp các thiết bị quan trắc hiện đại để theo dõi độ nghiêng cũng như độ lún của công trình.

Điểm khác biệt cốt lõi của dự án là phương pháp thi công đào hở với độ sâu chỉ 8m thay vì đào sâu từ 25 đến 30m như các dự án metro hiện nay. Đơn vị thi công sử dụng cọc ly tâm ép xuống lòng đất với tải trọng chịu lực từ 350 đến 450 tấn mỗi cọc để làm bệ đỡ cấu trúc đường ray. Phương pháp này giúp rút ngắn thời gian thi công toàn tuyến xuống tối đa chỉ còn 1 năm, mang lại tốc độ vượt trội cho hạ tầng đô thị.

Tối ưu hóa chi phí đầu tư và khát vọng khẳng định trí tuệ người Việt

Về mặt kinh tế, công nghệ do Tập đoàn Hòa Bình nghiên cứu có giá thành xây dựng chỉ chiếm khoảng 30% chi phí so với các tuyến metro đang triển khai tại Hà Nội và TPHCM. Bản thân chiếc tàu điện ban đầu có chi phí sản xuất 1,5 tỷ đồng và sau khi mạ vàng thì giá trị nâng lên mức 9 tỷ đồng. Việc cắt giảm được 70% tổng mức đầu tư được kỳ vọng sẽ giúp ngân sách nhà nước tiết kiệm được nguồn lực khổng lồ trong phát triển giao thông.

Đại diện doanh nghiệp bày tỏ mong muốn được giao thực hiện thử nghiệm 1km của tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc theo công nghệ này với cam kết hoàn thành trong 90 ngày. Ông Nguyễn Hữu Đường khẳng định việc đầu tư nghìn tỷ đồng vào nghiên cứu là để thế giới biết đến trí tuệ và khả năng sáng tạo của người Việt Nam. Sau khi làm chủ hoàn toàn công nghệ, Việt Nam có thể tự tin tham gia đấu thầu quốc tế để xây dựng các tuyến tàu điện chất lượng cao.

Tập đoàn Hòa Bình sẽ sớm gửi toàn bộ kết quả thử nghiệm và các giải pháp kỹ thuật đến cơ quan chức năng để xem xét ứng dụng thực tế. Mục tiêu lớn nhất của dự án là đóng góp vào sự phát triển chung của đất nước và giúp hiện thực hóa kế hoạch xây dựng 400km đường tàu điện trong 5 năm tới. Trí tuệ Việt hoàn toàn có thể tìm ra những phương pháp thi công nhanh nhất với chất lượng tốt nhất để phục vụ cộng đồng.

Theo: Báo Tiền Phong