Từ 00h ngày 1/7, giá xăng RON 95 trong nước giảm 128 đồng/lít, chấm dứt chuỗi tăng liên tiếp.

Xăng E5 RON 92 và RON 95 đồng loạt giảm sau khi giảm VAT

Liên Bộ Công Thương – Tài chính công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu áp dụng từ 00h ngày 1/7. Nguyên nhân điều chỉnh là do Nghị quyết giảm 2% thuế VAT chính thức có hiệu lực từ thời điểm này. Theo đó, giá các mặt hàng xăng đều giảm nhẹ so với kỳ điều hành trước.

Cụ thể, xăng E5 RON 92 giảm 101 đồng/lít, xuống mức tối đa 20.530 đồng/lít. Xăng RON 95 giảm 128 đồng/lít, còn 21.116 đồng/lít. Đây là lần giảm giá thứ 12 kể từ đầu năm 2025, trong khi xăng RON 95 đã có 15 lần tăng và 12 lần giảm. Đợt giảm này giúp người tiêu dùng phần nào bớt áp lực chi tiêu sau chuỗi ngày giá nhiên liệu leo thang.

Việc giảm giá xăng lần này cũng đánh dấu tác động tích cực bước đầu của chính sách thuế mới, hỗ trợ tiêu dùng và sản xuất ngay đầu quý III.

Dầu diesel, dầu hỏa tăng, dầu mazut giảm sâu

Trong khi giá xăng giảm, mặt hàng dầu lại có xu hướng biến động trái chiều. Cụ thể, dầu diesel tăng 193 đồng/lít lên mức 19.349 đồng/lít; dầu hỏa tăng 141 đồng/lít, lên mức 19.064 đồng/lít. Ở chiều ngược lại, dầu mazut giảm mạnh 688 đồng/kg, còn 17.955 đồng/kg.

Sự điều chỉnh này phản ánh biến động giá nhiên liệu trên thị trường thế giới trong những ngày qua, kết hợp với chi phí vận chuyển, lưu kho và yếu tố cung – cầu trong nước. Dầu diesel từ đầu năm đến nay đã có 15 lần tăng và 11 lần giảm, cho thấy mặt hàng này có biến động mạnh và phức tạp hơn so với xăng.

Việc tăng giá dầu ảnh hưởng trực tiếp đến các lĩnh vực vận tải, sản xuất công nghiệp, trong khi dầu mazut giảm có thể giúp hạ giá thành cho các ngành sản xuất nhiệt điện và xi măng.

Chiết khấu giảm, doanh nghiệp đầu mối và bán lẻ chịu áp lực

Nhiều doanh nghiệp bán lẻ phản ánh trong thời gian gần đây, chiết khấu xăng dầu do các đầu mối cung ứng giảm mạnh, thậm chí có thời điểm về mức 0 đồng/lít. Điều này khiến họ phải bán dưới giá vốn, dẫn đến lỗ nặng.

Một số doanh nghiệp cho biết mức lỗ phổ biến hiện nay dao động từ 700 đến 1.200 đồng/lít, tùy khu vực và chủng loại nhiên liệu. Trong khi đó, chi phí vận hành, thuê xe bồn và duy trì nhân lực tại cây xăng vẫn không giảm. Việc điều hành giá mỗi 10 ngày khiến doanh nghiệp bán lẻ khó thích ứng kịp, nhất là khi đầu mối điều chỉnh chiết khấu liên tục sau mỗi kỳ điều hành.

Nhiều ý kiến cho rằng cần có cơ chế ổn định hơn về chiết khấu để tránh tình trạng “gồng lỗ kéo dài”, dẫn đến nguy cơ ngưng bán hoặc đóng cửa hàng loạt cây xăng nhỏ lẻ.

Tác động đến thị trường và định hướng điều hành

Đợt giảm giá xăng kỳ này được đánh giá là tín hiệu tích cực, giúp hỗ trợ tiêu dùng, vận tải và sản xuất trong bối cảnh áp lực chi phí vẫn lớn. Tuy nhiên, việc tăng giá dầu diesel và dầu hỏa có thể ảnh hưởng nhất định đến giá vận chuyển và chi phí nguyên vật liệu trong thời gian tới.

Để đảm bảo ổn định thị trường, cơ quan quản lý cần theo dõi sát diễn biến giá dầu thô thế giới, đồng thời xem xét điều chỉnh quỹ bình ổn và chính sách thuế – phí phù hợp hơn. Ngoài ra, cần có giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, nhất là về chiết khấu và thời gian điều chỉnh giá.

Việc phối hợp đồng bộ giữa chính sách giá, thuế và điều hành thị trường sẽ giúp ổn định nguồn cung, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và tránh đứt gãy chuỗi cung ứng trong ngành nhiên liệu.

Theo: znews