Hà Nội chặt hạ hơn 2.600 cây xanh làm nút giao Vành đai 3,5

Gần 2.630 cây xanh sẽ bị chặt hạ hoặc di dời để nhường mặt bằng thi công nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long tại huyện Hoài Đức.
- Thành cổ Quảng Trị: Biểu tượng 81 ngày đêm lịch sử và bối cảnh phim Mưa đỏ
- Đồng Tháp: Uy hiếp con gái chủ nhà cướp tài sản nhưng bất thành
- Bé 5 tuổi thủng ruột do nuốt nam châm
Hà Nội chặt hạ cây xanh không thuộc chủng loại đô thị
Theo thống kê, trong tổng số cây phải xử lý, có tới hơn 2.190 cây không thuộc chủng loại cây đô thị như bơ, cau vua, dướng, keo, nhãn, ổi, sung… Ngoài ra, 435 cây khác thuộc nhóm cây đô thị (bằng lăng, bàng lá nhỏ, giáng hương, hoa sữa, lát hoa, lộc vừng, muồng…) cũng nằm trong diện bị tác động.
Trong đó, hơn 2.230 cây sẽ buộc phải chặt hạ. Phần lớn là cây keo (gần 1.990 cây), số còn lại gồm các loại cây ăn quả và cây đô thị nhưng đã bị cong queo, sâu mục, già cỗi hoặc chết. Các chuyên gia cho rằng việc xử lý này là cần thiết, tránh nguy cơ gãy đổ trong quá trình thi công cũng như sau khi công trình đi vào hoạt động.
Hà Nội chặt hạ cây xanh nhưng vẫn chú trọng bảo tồn
Để hạn chế tối đa việc mất đi mảng xanh, hơn 280 cây sẽ được dịch chuyển và tái trồng tại nhiều địa điểm công cộng như trường học, nhà văn hóa, trung tâm thể thao, vườn hoa, trụ sở UBND xã và nghĩa trang tại các xã thuộc huyện Hoài Đức. Bên cạnh đó, hơn 500 khóm cây cảnh như trúc đào, hoa giấy, cọ lùn, dâm bụt… cũng được di dời, trồng tại các tuyến đường và khu sinh hoạt cộng đồng.
Đặc biệt, hơn 110 cây bóng mát (gồm gần 100 cây lát hoa và 12 cây hoa sữa) sẽ được đưa về vườn ươm để chăm sóc, bảo tồn. Sau khi hoàn thành hạ tầng, số cây này sẽ được đưa trở lại các vị trí phù hợp theo quy hoạch, góp phần duy trì cảnh quan và độ che phủ xanh cho đô thị.
Dự án giao thông trọng điểm thúc đẩy hạ tầng thủ đô
Việc xử lý, di dời số lượng lớn cây xanh này nhằm đảm bảo tiến độ thi công nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long, một trong những công trình then chốt kết nối giao thông cửa ngõ phía Tây Hà Nội. Khi hoàn thành, dự án sẽ giúp giảm tải ùn tắc, nâng cao năng lực vận hành hạ tầng đô thị, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
Theo: Dân Trí