Trước thời điểm bắt buộc phối trộn xăng E10 vào đầu tháng 6, hàng loạt hãng xe lớn tại Việt Nam đã lên tiếng khẳng định khả năng tương thích của động cơ.

Các hãng Nhật và Hàn cam kết về độ bền với xăng E10

Thị trường xe máy và ô tô phổ thông tại Việt Nam chứng kiến sự đồng thuận cao từ các nhà sản xuất lớn về việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học. Suzuki Việt Nam khẳng định toàn bộ dải sản phẩm hiện hành, từ xe côn tay Satria F150 đến các dòng ô tô hybrid như Swift hay XL7, đều vận hành ổn định với xăng E10. Tương tự, Yamaha xác nhận tất cả dòng xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích hoàn toàn, giúp người dùng yên tâm về khả năng vận hành của phương tiện.

Đối với các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí, lộ trình sử dụng nhiên liệu có sự phân hóa cụ thể dựa trên năm sản xuất. Yamaha khuyến nghị các mẫu xe dùng bộ chế hòa khí xuất xưởng từ năm 2017 có thể sử dụng xăng E10 RON 95, trong khi các đời xe cũ hơn nên ưu tiên xăng E5 RON 92. Honda Việt Nam cũng đưa ra thông số kỹ thuật tương tự, khẳng định động cơ của hãng hoạt động tốt với nhiên liệu có tỷ lệ ethanol không quá 10% và trị số Octan từ 91 trở lên.

Các hãng ô tô như Toyota, Hyundai, Kia và Mazda cũng đồng loạt đưa ra những số liệu kỹ thuật khả quan về độ bền động cơ. Toyota xác nhận các dòng xe sản xuất sau năm 1997 đều tương thích, trong khi Hyundai khẳng định các xe từ năm 2005 không có sự khác biệt về hiệu suất hay mức tiêu hao nhiên liệu khi dùng xăng E10. Các doanh nghiệp này nhấn mạnh việc sử dụng nhiên liệu sinh học đúng chuẩn không làm phát sinh thêm chi phí sửa chữa hay thay đổi quy trình bảo dưỡng định kỳ.

Xe châu Âu và Trung Quốc thích ứng tốt với nhiên liệu mới

Ở phân khúc xe cao cấp và các thương hiệu mới gia nhập thị trường, khả năng thích ứng với nhiên liệu sinh học thậm chí còn vượt xa tiêu chuẩn hiện hành tại Việt Nam. Hãng xe MINI cho biết động cơ của họ có thể tương thích với mức phối trộn ethanol lên đến 25% (E25) mà vẫn duy trì sự ổn định và tối ưu lượng phát thải. Ford Việt Nam cũng khẳng định sự tương thích của toàn bộ dòng xe hiện hành, nhưng lưu ý khách hàng cần chọn loại xăng có chuẩn khí thải Euro tương ứng với động cơ để đảm bảo hiệu suất tốt nhất.

Các tập đoàn ô tô Trung Quốc như Geely và Lynk & Co cũng nhanh chóng đưa ra các cam kết về kỹ thuật đối với nhiên liệu tại thị trường Việt Nam. Geely cho biết các mẫu xe của hãng đã trải qua quá trình kiểm nghiệm khắt khe trong điều kiện khí hậu và chất lượng nhiên liệu thực tế tại địa phương để đảm bảo độ bền cơ khí. Điều này cho thấy các dòng xe mới nhập khẩu đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt kỹ thuật để đối phó với những thay đổi trong chính sách nhiên liệu sinh học của quốc gia.

Sự cải tiến về vật liệu và công nghệ phun xăng cũng là yếu tố then chốt giúp các dòng xe hybrid hiện đại thích nghi tốt. BYD khẳng định hệ thống nhiên liệu trên các dòng xe DM-i của hãng sử dụng hợp kim và polymer thế hệ mới, có khả năng chống ăn mòn hóa học do đặc tính ngậm nước của ethanol. Tuy nhiên, Mitsubishi và các chuyên gia vẫn lưu ý người dùng về hiện tượng tách nước nếu xe không sử dụng trong thời gian dài, đồng thời khuyến cáo nên tiếp nhiên liệu tại các hệ thống phân phối uy tín để đảm bảo chất lượng.

Theo: Tạp chí tri thức