Ghế phóng thoát hiểm vô tình kích hoạt khiến hành khách và phi công văng khỏi máy bay, gây ra các sự cố hiếm gặp nhưng nguy hiểm. Cùng tìm hiểu các vụ việc đáng chú ý.

Sự cố F-15D tại căn cứ Barnes, Mỹ

Nắp kính buồng lái chiếc T-6A Texan II bị phóng ghế ngoài ý muốn hồi tháng 5/2024. (Ảnh: VnEspress)

Ngày 14/8/2025, Không đoàn Tiêm kích số 104 của Không quân Mỹ thông báo đang điều tra vụ ghế phóng trên chiến đấu cơ F-15D bất ngờ kích hoạt tại căn cứ Barnes, bang Massachusetts. Hành khách ngồi ở buồng sau bị văng ra khỏi máy bay, rơi xuống đường lăn sân bay. Một video ghi lại cảnh khói bốc lên từ buồng sau, kính buồng lái nằm trên cánh trái, và hành khách cố bò dậy sau sự cố.

Nguyên nhân vụ việc vẫn đang được làm rõ. Không đoàn 104 đã tạm dừng mọi hoạt động bay trong 36 giờ để đảm bảo an toàn, sau đó nối lại các chuyến bay. Sự cố này cho thấy nguy cơ tiềm ẩn của ghế phóng thoát hiểm khi kích hoạt ngoài ý muốn, dù đây là tình huống hiếm gặp.

Vụ tai nạn Rafale B ở Pháp: Hành khách thoát chết trong gang tấc

Tiêm kích F-15D sau khi bật ghế phóng trên đường băng trong video công bố ngày 13/8. (Video: VnExpress)

Một sự cố tương tự xảy ra vào ngày 20/3/2019 tại căn cứ không quân Saint-Dizier, Pháp, khi ghế phóng trên tiêm kích Rafale B được kích hoạt ngoài ý muốn. Hành khách, một giám đốc 64 tuổi của một tập đoàn quốc phòng, tham gia chuyến bay khen thưởng mà không được chuẩn bị kỹ lưỡng. Ông chỉ được kiểm tra sức khỏe 4 tiếng trước chuyến bay và không được thông báo trước về trải nghiệm.

Trong chuyến bay, phi công thực hiện động tác kéo mũi máy bay, gây gia tốc quá tải gần 4G, vượt mức cho phép 3G đối với hành khách. Khi chuyển sang trạng thái bay bằng, gia tốc âm khiến hành khách bị nhấc khỏi ghế do đai an toàn lỏng lẻo. Trong lúc cố bám vào buồng lái, ông vô tình kéo cần thoát hiểm, khiến ghế phóng kích hoạt ở độ cao 760 m và tốc độ 500 km/h. May mắn, hành khách tiếp đất an toàn dù mất mũ bảo hiểm. Lỗi kỹ thuật trong hệ thống ghế phóng cũng giúp phi công ở lại và hạ cánh máy bay an toàn, tránh thiệt hại cho chiếc Rafale trị giá 76 triệu USD.

Thảm kịch T-6A Texan II: Phi công thiệt mạng vì lỗi vận hành

Tháng 5/2024, một tai nạn thương tâm xảy ra tại căn cứ Sheppard, bang Texas, khi ghế phóng trên máy bay huấn luyện T-6A Texan II kích hoạt trên mặt đất, cướp đi sinh mạng của phi công John Robertson. Theo báo cáo điều tra, Robertson không lắp chốt an toàn đúng cách sau khi hạ cánh. Trong lúc tháo đai an toàn, dây đai ngực của ông mắc vào cần kích hoạt ghế phóng, khởi động quy trình phóng ghế.

Robertson bị phóng lên độ cao 30 m mà không có dù, dẫn đến chấn thương nghiêm trọng và qua đời sau đó. Học viên ngồi ghế trước không bị ảnh hưởng và dừng máy bay an toàn. Báo cáo nhấn mạnh Robertson là một phi công xuất sắc, nhưng các sai sót trong quy trình và thiếu sót trong tài liệu hướng dẫn đã góp phần gây ra thảm kịch.

Theo Báo VnExpress