Mới đây, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đề xuất lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục, tổng mức đầu tư lên tới 10.000 tỷ đồng.

Tập đoàn Trung Quốc đề xuất hầm xuyên vịnh – quy mô và kỹ thuật

Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương – một doanh nghiệp lớn của Trung Quốc – đã làm việc với lãnh đạo Quảng Ninh để trình bày nghiên cứu tiền khả thi dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục. Với tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng và thời gian triển khai dự kiến từ 2025 đến 2030, hầm dài gần 2.750 mét, trong đó hầm dìm và hầm dẫn dài khoảng 2.140 mét.

Hầm được thiết kế chịu được động đất tới cấp 6 và cho phép các phương tiện lưu thông tốc độ tối đa 60 km/h. Vị trí hầm nằm sâu khoảng 17 mét dưới mực nước biển, song song với cầu Bãi Cháy hiện hữu. Đây là công trình mang tính chiến lược, nhằm giảm tải cho cầu hiện tại và tạo thêm lựa chọn kết nối giữa hai bờ vịnh.

Do yêu cầu kỹ thuật cao và vị trí thi công phức tạp nằm giữa cửa sông với luồng giao thông hàng hải lớn, công nghệ thi công hầm dìm và quản lý địa chất đóng vai trò quan trọng. Theo đó, hầm xây dựng phải đảm bảo cả tính an toàn và năng lực chịu lực trong nhiều điều kiện bất lợi.

Tập đoàn CPCG cũng đề xuất thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc BT (xây dựng – chuyển giao). Kèm theo đó là đề xuất đồng bộ quy hoạch khu đô thị thông minh, sinh thái phía Bắc vịnh Cửa Lục, nhằm phát triển tổng thể khu vực khi hầm đi vào hoạt động.

Cam kết, thẩm định và triển khai – hướng tới công trình biểu tượng

Tập đoàn Thái Bình Dương đã thiết lập văn phòng đại diện tại Quảng Ninh để thúc đẩy xúc tiến thủ tục đầu tư. Trong buổi làm việc với Bí thư Tỉnh ủy Vũ Đại Thắng, đại diện tập đoàn cam kết hỗ trợ hoàn thiện thủ tục pháp lý và khảo sát cụ thể địa hình, địa chất. Đây là bước quan trọng để đảm bảo nghiên cứu tiền khả thi đầy đủ, làm cơ sở báo cáo lên cấp tỉnh và Trung ương.

Quảng Ninh cũng yêu cầu tập đoàn phối hợp với các cơ quan chuyên môn, mời chuyên gia trong và ngoài nước vào khảo sát kỹ lưỡng hiện trạng địa chất, thủy văn, môi trường và luồng giao thông biển. Trên cơ sở đó, chọn phương án kỹ thuật phù hợp nhất, giảm thiểu rủi ro và bảo đảm tiến độ.

Bí thư Tỉnh ủy cam kết tỉnh sẽ tạo điều kiện về mặt hành lang pháp lý, hỗ trợ đàm phán về giải phóng mặt bằng, tài chính và tổ chức thực hiện. Sở Tài chính Quảng Ninh được giao làm đầu mối liên hệ, hỗ trợ lập và hồ sơ thực hiện dự án. Cam kết này khẳng định dự án có sự đồng thuận cao từ phía chính quyền địa phương.

Với kỳ vọng đây là một “công trình thế kỷ”, tập đoàn cũng đề xuất triển khai quy hoạch khu đô thị thông minh kết hợp sản xuất – du lịch – dịch vụ tại khu vực phía Bắc vịnh Cửa Lục. Kế hoạch này sẽ kết nối hạ tầng giao thông chiến lược và phát triển đô thị hiện đại, hỗ trợ phát triển bền vững và tăng giá trị vùng ven biển.

Theo Trí Thức Việt Nam