6 tháng đầu 2025, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến loạt biến động lớn: xe giảm giá mạnh để kích cầu, xe Trung Quốc dồn dập ra mắt, xe điện ngày càng phổ biến và VinFast vượt xa Toyota dẫn đầu doanh số, trong khi xe Hàn dần đánh mất vị thế.

Xe giảm giá tràn lan, kích cầu và đẩy hàng tồn

Sealion 6 trong một hành trình trải nghiệm dành cho giới truyền thông hồi tháng 5 (Ảnh: VnExpress)

Sau khi ưu đãi lệ phí trước bạ kết thúc cuối năm 2024, thị trường ôtô bước vào giai đoạn chững lại. Để kích cầu, các hãng liên tục giảm giá từ 50% đến 100% lệ phí trước bạ hoặc tặng kèm phụ kiện. Mục tiêu không chỉ là đẩy mạnh tiêu thụ mà còn giải phóng lượng xe sản xuất năm 2024 tồn kho.

Việc xe mới giảm giá cũng khiến thị trường xe cũ gặp khó. Nhiều showroom chỉ dám thu mua những mẫu xe dễ bán, chất lượng tốt vì giá xe mới quá cạnh tranh.

Xe mới ồ ạt ra mắt, xe Trung Quốc chiếm ưu thế số lượng

Nửa đầu năm nay, hơn 20 mẫu xe mới ra mắt tại Việt Nam, trải đều từ xe phổ thông đến cao cấp. Đáng chú ý, xe Trung Quốc chiếm số lượng nhiều nhất với 6 mẫu đến từ các thương hiệu BYD, Jaecoo, MG, Geely, Haval…

Điểm chung là các xe Trung Quốc đều được trang bị công nghệ hiện đại, nhiều tiện ích và mức giá thấp hơn đối thủ cùng phân khúc. Điều này giúp họ tiếp cận người dùng nhanh chóng, nhất là trong giai đoạn người tiêu dùng nhạy cảm với giá cả.

Gần một nửa mẫu xe mới đều sử dụng công nghệ hybrid hoặc thuần điện, phản ánh xu hướng điện hóa mạnh mẽ tại Việt Nam. Trong khi các hãng Nhật chọn hybrid truyền thống, xe Trung Quốc lại theo hướng thuần điện hoặc PHEV, còn VinFast tập trung hoàn toàn vào xe điện.

VinFast thống lĩnh thị trường xe điện và dẫn đầu doanh số

Chiếc VF 8 trưng bày tại một sự kiện ở Bình Dương (Ảnh: VnExpress)

Tính đến hết tháng 5/2025, VinFast bán ra 55.684 xe, gấp hơn 2 lần Toyota – đối thủ đứng thứ hai với 23.061 xe. Đây là khoảng cách doanh số lớn nhất trong nhóm dẫn đầu kể từ năm 2018. Các mẫu VF 3, VF 5, VF 6 của VinFast thống trị phân khúc phổ thông, nhắm vào nhóm khách hàng lần đầu mua ôtô.

VinFast hiện chiếm gần 27% thị phần toàn ngành, trở thành hãng ôtô dẫn đầu cả về doanh số lẫn hạ tầng trạm sạc. Các chính sách hỗ trợ mạnh như giảm giá, miễn phí sạc, hỗ trợ chi phí đăng ký biển số cùng chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe điện tiếp tục giúp hãng mở rộng thị phần.

Trong nửa cuối 2025, VinFast dự kiến tung ra mẫu MPV 7 chỗ chạy điện Limo Green, giá dự kiến 749 triệu đồng, nhằm đón đầu xu hướng dịch vụ vận tải bằng xe điện.

Xe Hàn tụt dốc trước sức ép từ VinFast, Nhật và Trung Quốc

Dù thị trường tăng trưởng 18%, doanh số Hyundai gần như không tăng, trong khi Kia giảm 9%. Các mẫu xe từng dẫn đầu phân khúc như Hyundai Creta, Accent, Kia Seltos nay bị lấn lướt bởi VinFast VF 6, Toyota Vios, Mitsubishi Xforce hay Honda City.

Ngay cả “ông vua SUV” Hyundai Santa Fe cũng nhường ngôi cho Ford Everest trong nhóm gầm cao cỡ D. Những phân khúc còn giữ được lợi thế như sedan cỡ C hay hatchback cỡ A cũng đang suy yếu dần.

Từ năm 2022 đến nay, thị phần của Hyundai giảm từ 16% xuống 14%, Kia giảm từ 12% còn 7%, cho thấy sự hụt hơi rõ rệt của xe Hàn trước sức ép ngày càng lớn từ các đối thủ.

Theo: VnExpress